事实上，中国居然之家已于去年9月开始在北京试点以旧换新活动。

但从拉动销量方面看，电力还是有作用的。钢制家具基本没法回收再利用，高速公路因为钢制家具的材料都是经过喷塑处理的，目前技术上还无法对旧家具的材料进行利用。

凡购买新家具的消费者均可将旧家具交给该卖场回收处理，联澜拉美无论旧家具原价多少、新旧程度如何，都将按新家具成交额的5%折价抵扣。记者以打算换家具为名走进居然之家某品牌家具的门店，湄进当问及是否参与以旧换新时，湄进该店的销售人员告诉记者，参加商场活动还不如直接返点合适，我们原来打六五折，现在商场搞活动，我们的折扣也调整为六折，比商场5%的补贴金划算。尽管旧家具的处理至今仍是居然之家总裁汪林朋的心头之患，中国但他却出人意料地做出了另一个决定：中国将家具以旧换新从一项促销活动变成服务，没有活动截止日。

一家物资回收公司的负责人张先生告诉记者，电力家具回收不像家电回收那么方便，且利润极低，回收后再找买家很难，只好送到二手家具市场赚点儿钱。高速公路集美家居的家具以旧换新活动也紧随其后。

对于这一政策，联澜拉美也有业内人士提出了不一样的说法，认为这是一项庞大的工程，现在操作起来难度较大。

近日，湄进北京市商委在2012年北京市商务工作会议上明确提出，湄进北京将试点开展家具以旧换新，虽然相关具体实施措施尚在研讨之中，但从业者和消费者对这一促消新政寄予了厚望。中国一家不愿透露姓名的家具企业工作人员无奈地说。

内外销企业反应不一而对于这个尚处萌芽之中的《建议》，电力行业内众企业又如何看待？近日，电力记者采访了国内一些家具企业后发现，对于此举内销企业呼声很高，而外销企业却显得有些平淡。高速公路因此对于他们这类企业来说,家具下乡的影响将非常有限

换言之，联澜拉美就是让企业尽可能快的打开农村消费市场。湄进中山市一家具企业负责人表示,如果这一政策能够顺利实现,对家具产业的影响是肯定的,即便没有中标的家具企业,也可以从中分享带动效益。